Une vieille idée, remise sur les rails
Raildar est un projet historique français de cartographie ferroviaire. Raildar Reborn reprend cette aventure avec une règle simple : mieux vaut dire « inconnu » qu’inventer une position.
Raildar est également volontaire pour fournir à qui le souhaite les coordonnées réellement mesurées des trains dont il dispose. Selon le demandeur, la finalité, le volume et les contraintes associées, cet accès pourra être gratuit, faire l’objet d’un partenariat ou relever d’une prestation payante.
Nos sources
GPS des voyageursIls permettent de localiser réellement le train quand la mesure est récente et cohérente. D’autres capteurs du téléphone peuvent compléter l’analyse du trajet.
SNCF / SNCF RéseauGTFS statique pour le plan de transport ; GTFS-RT pour retards, ETA, arrêts modifiés et annulations.
Estimations de secoursQuand aucune mesure voyageur exploitable n’est disponible, Raildar peut afficher une position estimée. Elle reste toujours présentée comme telle.
Open data tourismeDATAtourisme, Mérimée, Wikidata et relief IGN BD ALTI.
Et les données que tu partages ?
Pendant une contribution, les mesures GPS ainsi que les données issues d’autres capteurs disponibles sur le téléphone, avec leurs précisions et horodatages lorsqu’ils existent, sont associées à une session pseudonyme. Elles servent à vérifier la cohérence du trajet, positionner le train, améliorer le map-matching, détecter des situations utiles au suivi et diagnostiquer Raildar. Le GPS des voyageurs est ce qui permet de présenter une position comme mesurée : les autres capteurs servent uniquement à compléter ou valider l’analyse. La carte publie l’état du train, pas ta trace individuelle.
Merci ❤️
Aux contributeurs de Raildar d’hier et d’aujourd’hui, aux voyageurs qui partagent un trajet, testent et signalent les anomalies — et à Scaleway et SCANI pour leur soutien à l’infrastructure.